疫情地区物流怎么卸货的(疫情地区物流安全吗)

货车因为高速疫情被封,车上货卸不了,怎么办

货车因为高速疫情被封 ，车上货卸不了，没有办法
，服从大局，等待解封的日子。疫情下的物流：每一车货都需经历漫长旅程 快递物流停运无法发货、电商销量锐减生意惨淡 、货车司机被堵路上运力削减……疫情反扑之下 ，全国物流快递运输业迎来了一场“倒春寒 ” 。截至4月5日16时
，全国有46个高风险地区，348个中风险地区。

通过查询相关资料显示：向国家申请补助
。导致货车无法卸货可以向国家申请补助 ，如果因二十天货物损坏的话向当地穷防控部门要求赔偿。

建议与措施货主和货车司机：需提前规划好运输线路
，避开封闭路口 。物流企业：关注疫情动态，及时调整运输策略 ，以降低运输成本
。相关部门：可考虑开通“绿色通道”
，以保证养殖和饲料生产正常运转，同时延长核酸检测报告有效期 ，以减少物流运输的阻碍。

法律分析：货车不让下高速的原因有很多种可能
，可能是因为超重、疫情防控隔离等 。无论是何种原因，配合相关部门的工作 ，违章行为接受处罚，疫情原因配合防疫工作
，最后肯定是可以下高速的
。

可以在就近的高速收费站下高速 首先对于司机朋友们而言，在先前因为疫情的原因被滞留在高速服务区或者收费站之后 ， 现在很多城市的高速收费站已经开通了
，所以这些司机朋友可以打开对应的电子地图核实哪些城市的高速收费站是处于开放的状态，这样子就到就近的高速收费站下高速 ，后续在安排其他的运输工作。

核酸检测要求高：货车流动性大
，司机需频繁做核酸检测 。但部分地区堵车
、服务区检测点少，导致核酸检测过期
。一旦过期 ，司机可能被滞留高速
，甚至无法下高速卸货。为继续运输，司机需重新检测 ，等待结果期间车辆可能被贴封条暂扣 。地区政策差异大：不同地区疫情防控政策不同
。

免堆期和免箱期,一次分清楚!

免箱期则是指在集装箱进出口业务中
，集装箱可以免费使用的期限。这里的“箱
”指的是集装箱 。当超过免箱期，就会产生“滞箱费” ，这个费用是由船公司收取。免箱期正常是7天左右，有些港口因为中转或其他方面的原因
，可以申请到10-14天，更长的可以申请到21天
。

免箱期、免堆期 、滞箱费
、滞港费的核心区别在于定义、收费主体 、时间顺序及计算方式 ，具体如下：免箱期定义：指免费使用集装箱的时间
，从提箱装货开始计算，至还箱时结束。收费主体：船公司 。时长：通常为7天 ，但可通过货代与船公司协商延长至14-20天（货量较大时）
。

免堆期是容器在码头堆场或内陆堆场允许免费储存的时间限制
，而免箱期则与集装箱的使用时间相关。免堆期的具体解释如下： 定义：免堆期指的是集装箱在码头堆场或内陆堆场可以免费存放的时间段 。 时间限制：通常这个期限是7天，但不同港口或堆场的规定可能有所不同 ，有的可能仅允许免费存放3天
。

包裹呈阳性,收快递变黄码,20省超1200人确诊,这个双11还能不能收快递?怎...

这个双11仍然可以收快递
，但需做好防护措施，根据包裹来源采取针对性处理方式 ，并配合相关防疫要求。 具体如下：收件人防护措施取件前准备 坚持错峰取件
，避免人群聚集 。全程佩戴口罩和一次性手套，携带75%酒精或含消毒剂的湿巾
。排队取件时保持至少1米间距 ，减少与他人接触。

快递到件后，可以请快递小哥将包裹放在家门口
、小区大门口等指定地点
，或者暂存在快递柜、驿站，再自行取回 。取件前 ，坚持错峰取件
，收取快递前做好戴口罩 、戴手套等个人防护措施，比较好带上75%酒精或含消毒剂的湿巾 ，排队取件时要保持一米间距
。

专家提醒快递包装尽量就地拆封处理1 近日
，内蒙古二连浩特
、河北省晋州市浩汇商贸有限公司相继出现部分商品、邮件新冠肺炎核酸检测阳性，接触境外和国内中高风险地区的邮件包裹存在感染风险。

上海全区封控的第15天,上海港怎么样了?

〖壹〗 、上海全区封控第15天（4月15日左右） ，上海港在疫情挑战下仍保持24小时不间断运营
，但面临集装箱转运受阻
、世界航线拥堵等问题，船公司通过调整航线、减免费用等措施应对 。以下是具体分析：港口运营情况整体运行状态：上海港在疫情期间依然保持24小时不间断作业 ，港区内采取全封闭管理
，力争保证码头正常运行。

〖贰〗 、上海全区封控的第15天，上海港依然保持24小时运营
。港口运营情况：上海港在疫情之下依然坚持24小时不间断作业 ，港区内采取全封闭管理，以确保码头的正常运行。洋山码头的远程操作员表示
，近来港口内生产比较有序，每工班配备20多个桥吊远程操作员 。

〖叁〗、上海封城期间 ，上海港货量减少
，码头拥堵；宁波港货量爆舱，存在拖车
、码头拥堵及缺箱问题
。 具体如下：上海港物流出货情况整体货量减少陆运受限：周边城市为防控疫情 ，对上海车辆管控严格
，企业办理通行证需对驾驶员装货全程负责，存在风险和额外操作要求 ，部分工厂因觉得困难而暂缓出货。

〖肆〗、上海分批管控对物流及日本企业造成显著影响
，部分企业停工停产 。具体影响如下：物流运输受阻 航空货运：浦东机场作为世界航空枢纽，因管控导致全日空 、日本航空等企业工作人员无法到岗 ，28日至29日中日间货运航班大量停航
。

〖伍〗
、港口工作人员表示
，近来所有到达上海港的船舶均可正常作业，集装箱船舶到港后36小时内即可靠港作业 ，全港集装箱整体作业效率未受封控影响。港口数据表现 从数据上看，上海港在2022年第一季度表现出色
，集装箱吞吐量达到了1222万标准箱，同比增长14% 。

3万一趟也没有司机愿意跑上海,疫情下的物资传送有多难?

一家大型粮油公司高管对第一财经记者表示 ，该公司收到上海的粮油订单将近500吨
，即便开出每车比较高3万元运费的高价，仍然没有司机愿意跑上海 ，物资无法发运
。以一车30吨的食用油为例
，从山东运输到上海，平常的运费在7000元左右 ，现在已经涨到25000元到30000元
，还是没有司机接单。

而最近3万一趟也没有司机愿意到上海的新闻让人产生了热议，那么在疫情期间运送物资又有什么难点呢？第疫情期间 ，病毒的传染几率会大量增加
，运送物资容易被感染 要知道，虽然近来我国的运送物资水平非常高 ，但是基本上还是主要依靠人力进行运送，没有人力单纯的依靠机械智能是不可能运输这么多的物资的 。

疫情之下
，越来越多的货车司机不愿运输发往上海的物资，主要原因包括行程码带星影响通行、隔离导致收入中断 、运输风险与成本增加 ，具体如下：行程码带星导致通行受限货车司机完成上海物资运输后
，行程码会被标记“带星 ”，这意味着他们在其他地区可能无法正常下高速
。

疫情期间如何收发快递?

优先选取无接触配送：与快递员沟通后 ，将包裹放置在指定位置（如快递柜
、家门口）
，减少面对面接触。若需当面签收，保持1米以上安全距离 。对包裹进行消毒处理 表面喷洒消毒剂：使用含氯消毒剂（如84消毒液稀释后）或75%酒精 ，均匀喷洒包裹外包装表面
，确保覆盖所有区域。

疫情期间可通过手机支付宝客户端，利用“我的快递
”功能选取上门取件或菜鸟驿站寄件等方式收发快递
。具体操作如下：准备工作确保手机已安装支付宝85版本（安卓1系统 ，以360n7pro手机为例）
，并完成账号登录。选取服务入口在支付宝主界面找到“我的快递”选项，点击进入功能页面 。

保持安全距离收件时与快递员保持1-2米距离 ，避免直接接触
。可提前约定放置位置（如门口、快递柜），通过电话或短信通知完成交接。此方式既能减少人员聚集
，又能降低交叉感染风险 。快递表面消毒收到快递后，需用75%酒精或含氯消毒剂对包装表面进行全面喷洒或擦拭
。

疫情期间收取快递需做好全程防护并规范处理包裹 ，具体方法如下：快递员防护要求快递员处理快递时必须佩戴口罩和手套
，避免快递表面被污染，同时降低自身及他人的感染风险。收件人取件防护取件时全程佩戴口罩和手套 ，避免直接接触快递外包装 。若到小区门口取件
，同样需保持防护措施，取件后立即丢弃一次性手套
。